Le Comité EFRA (Environment, Food and Rural Affairs Select Committee - UK) a aujourd'hui écrit au Secrétaire d'État du DEFRA (Department for Environment, Food & Rural Affairs), Steve Barclay, pour "encourager une communication plus opportune et transparente avec les parties prenantes concernant [l'approche du Département] en matière de contrôles d'importation SPS".
Le Président du Comité, Sir Robert Goodwill, a écrit au Secrétaire du Defra, suite à des rapports dans les médias la semaine dernière, qui suggéraient que le nouveau régime de contrôles et d'inspections à l'importation ne débuterait pas intégralement à la date de mise en œuvre prévue du 30 avril.
Ces rapports ont été réfutés par le Defra, qui a déclaré que "les contrôles commenceront à partir du 30 avril et, comme nous l'avons toujours dit, les biens à risque moyen et élevé posant le plus grand risque de biosécurité sont prioritaires alors que nous progressons vers des taux de contrôle complets et des niveaux élevés de conformité."
La lettre du Comité à Steve Barclay aujourd'hui indique "bien que la réponse de votre Département aux rapports des médias confirme que les contrôles débuteront à partir du 30 avril, la présentation du Defra indique apparemment que vous prévoyez initialement de fixer le taux de contrôles à zéro pour cent pour tous les groupes de marchandises. Nous sommes préoccupés par le fait que cela constitue un sixième retard dans la mise en œuvre des contrôles d'importation SPS de nom."
La lettre du Comité EFRA demande au Defra "à quoi ressemblerait en pratique une approche 'graduée' ou 'en douceur' des mesures du 30 avril" et "quel pourcentage des nouveaux contrôles SPS sur les importations aura lieu à partir du 30 avril dans chaque catégorie de risque". La lettre demande également quand les mesures seront augmentées jusqu'à leur capacité prévue, et quels "obstacles restent à la mise en œuvre de tout ou partie des contrôles le 30 avril".
Le Comité demande en outre au Département "quel impact tout retard des contrôles attendus aura sur les marchandises importées de pays non membres de l'UE".
La lettre du Comité reconnaît que les ports et les entreprises ont éprouvé de la confusion et de la frustration, et déclare qu'il est essentiel que le "Département prenne d'urgence des mesures pour communiquer les arrangements modifiés aux entreprises et au public afin de renforcer la confiance dans nos contrôles frontaliers entrants et de réduire les perturbations."
Le Comité demande au Département de répondre à sa lettre d'ici le mardi 30 avril.
Le Comité a également publié aujourd'hui la réponse de Lord-Douglas Miller à sa lettre du 26 mars, dans laquelle le Comité demandait une réponse aux préoccupations soulevées par le Conseil du District de Dover (DDC) concernant les nouveaux contrôles d'importation SPS et les contrôles frontaliers à Dover.
La réponse de Lord Douglas-Miller, Ministre de la Biosécurité, de la Santé Animale et du Bien-être, aborde les questions des contrôles de la fièvre porcine africaine (ASF) à la frontière, des arrangements de financement pour les coûts d'inspection à la frontière, et de l'emplacement et du potentiel de risques de biosécurité découlant de l'utilisation de l'Installation Frontalière Intérieure de Sevington.
Concernant les arrangements de financement pour le coût des contrôles ASF, la lettre reconnaît qu'il pourrait y avoir des défis pour l'Autorité Sanitaire du Port de Dover pour atteindre une "récupération complète des coûts", en facturant les inspections aux commerçants, mais déclare que Defra "ne convient pas que la récupération des coûts... sera entièrement impossible". La lettre indique que "Defra propose un financement précisément destiné à combler tout déficit de récupération des coûts". Le Département dit qu'il est "ouvert à discuter des besoins de financement avec le DDC".
Concernant les préoccupations autour du déplacement de tous les contrôles alimentaires importés commerciaux à 22 miles à l'intérieur des terres vers un poste de contrôle frontalier (BCP) à Sevington, la lettre indique que des options d'application "robustes, basées sur des données" atténueront le risque que des charges commerciales légitimes ne se présentent pas pour inspection à Sevington.
En ce qui concerne les importations illégales de viande, la lettre dit que les véhicules suspects "continueront d'être arrêtés et traités par la Force Frontalière au point d'entrée au Royaume-Uni, et non envoyés à un BCP".
Commentaire du Président
Le Président du Comité EFRA, Sir Robert Goodwill, a déclaré : "Étant donné l'importance cruciale d'un régime d'inspections à l'importation robuste, et les préoccupations sérieuses exprimées par les parties prenantes jusqu'à présent, j'ai écrit au Secrétaire d'État de Defra pour demander une explication claire et sans équivoque de la part du Département sur la manière dont les contrôles à l'importation seront déployés à partir du 30 avril."
Source: committees.parliament.uk