La liaison ferroviaire de fret entre la Chine et l’Europe poursuit son développement. Bien que 80 % du commercial mondial s'effectue par la mer, le transport ferroviaire possède de nombreux avantages notamment en termes de rapidité mais également de coûts, sans oublier l'intérêt écologique.
Terespol en Biélorussie par exemple, est la principale porte d’entrée de l’Union européenne pour les marchandises en provenance de Chine comme l'explique le site yourtopia.fr. 17 trains en provenance de Chine en 2011 contre 379 pour le seul mois d’avril 2020.
« Le fret ferroviaire permet ainsi d’éviter la circulation de centaines de milliers de camions sur les routes et s’inscrit donc également dans les engagements écologiques européens de neutralité carbone en 2050 et avec l’engagement récent de la Chine d’être neutre en carbone en 2060. »
Le transport rail-route présente ainsi de nombreux avantages par rapport au transport aérien et maritime. Une association d'entreprises Trans-Eurasia Logistics a d'ailleurs été créée en 2008 entre la Deutsche Bahn, le Kasachstan Temir Scholy, la China Railway Corporation et la Russian Railways Company pour permettre aux trains de marchandises circulant entre l’Allemagne et la Chine via la Russie d'effectuer le voyage en dix-huit jours.
Le réseau de fret ferroviaire se développe également en Europe occidentale avec en 2019 une nouvelle ligne Barcelone-Perpignan-Luxembourg qui relie le port de Barcelone via la plateforme Saint Charles à Perpignan (première plateforme logistique européenne de fruits et légumes frais) et Bettembourg, au Luxembourg.
Source : yourtopia.fr
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