La deuxième perturbation du trafic maritime en mer Rouge, début janvier, a mis les exportateurs égyptiens de produits frais dans une situation difficile, incapables d'exporter vers les marchés clés d'Asie. Mina Eissa, exportatrice égyptienne d'une large gamme de produits frais, fait le point sur la situation.
« C'est un véritable chaos. Tout est incertain et nous avons peur de prendre des décisions ou des engagements. Nous avons cru que la situation touchait à sa fin lorsque Maersk lines a repris ses opérations avec des escales directes, jusqu'à ce que, mercredi, elle annonce à nouveau une pause jusqu'à nouvel ordre. »
Il n'est pas facile de trouver des alternatives aux grands chargeurs qui ont suspendu leurs opérations, ajoute Eissa : « C'est un risque élevé pour tout chargeur ou transporteur d'utiliser les routes de la mer Rouge. Les transporteurs ont proposé d'autres itinéraires plus longs via le cap de Bonne-Espérance, qui sont non seulement plus longs, mais aussi beaucoup plus chers. »
En conséquence, les exportateurs ont dû annuler leurs livraisons vers l'Asie. Les marchés touchés dépendent de la culture. Dans le cas des agrumes, Eissa précise : « Toutes les expéditions vers l'Extrême-Orient, en particulier vers la Malaisie, Hong Kong, Singapour et le Sri Lanka, ont été gravement perturbées. » Les exportateurs ont dû réorienter leurs expéditions vers d'autres clients et d'autres marchés, « toutes les expéditions ont dû être détournées vers l'UE ou le Moyen-Orient, ce qui a eu un impact sur l'offre, la demande, les prix et d'autres questions techniques telles que les LMR qui concernent principalement les agrumes », explique Eissa.
Quant à l'impact de cette situation sur les prix, « certains ont légèrement augmenté et d'autres ont augmenté de manière significative en fonction de la ligne maritime, de la disponibilité, de l'accessibilité et du temps de transit », déclare l'exportateur.
Les exportateurs égyptiens sont impuissants et attendent la résolution du conflit en mer Rouge et la reprise d'un trafic maritime normal, explique Eissa. « Passer par le cap de Bonne-Espérance n'est pas le meilleur scénario et rend les exportateurs réticents à expédier leurs marchandises pour toutes les raisons que j'ai mentionnées. La seule chose qui ait du sens aujourd'hui est de ramener les choses à la normale et de permettre aux navires de passer par la mer Rouge. »
« Et cela doit se faire de toute urgence. Ce qui se passe est assez effrayant alors que nous sommes sur le point d'entamer la nouvelle saison de Valencia. L'Égypte a environ 1,8 million de tonnes à exporter, et au moins 20 % de ce volume est destiné à l'Extrême-Orient et à la Chine », conclut l'exportateur.
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