Avec la mise en service de quelque 50 conteneurs réfrigérés de 45 pieds, la société de transport maritime à courte distance WEC Lines entre sur le marché des conteneurs réfrigérés pour la première fois cette année. « Notre société s'est toujours concentrée sur les marchandises sèches, notamment les produits liés aux supermarchés, ainsi que sur les marchandises lourdes telles que les grains de café et le thé. Mais avec ce nouveau service, nous pouvons également fournir nos services logistiques au secteur des fruits et légumes », explique Sjaak Melissant.
Pour ce directeur général qui a travaillé auparavant chez Visbeen Transport et Coolboxx, le retour dans le secteur du frais ressemble à un bain chaud. « Par exemple, Fruit Logistica m'a beaucoup manqué ces dernières années. Je me réjouis de pouvoir y apporter ma contribution au nom de WEC Lines. »
« WEC Lines a été créée il y a 50 ans et se concentrait à l'origine sur l'Afrique de l'Est. Ces dernières années, l'accent a été mis sur la région méditerranéenne et le Portugal, l'Espagne, les îles Canaries et le Maroc, entre autres, sont devenus des destinations importantes », explique Melissant. « Par exemple, nous proposons aux importateurs de fruits et légumes un service direct entre Agadir et le Portugal, l'Espagne et le Royaume-Uni. Cette prestation offre d'autres connexions avec les Pays-Bas, la France et la Belgique, par lesquelles les tomates et les mandarines marocaines, entre autres, sont acheminées vers les supermarchés européens. Ce faisant, nous travaillons de manière intermodale, puisque nous disposons également d'une liaison ferroviaire avec la Pologne, entre autres, et d'une liaison fluviale avec l'Allemagne à Moerdijk aux Pays-Bas. »
« Bien que le marché du transport à température contrôlée soit nouveau pour WEC Lines, nous possédons en interne une grande connaissance des véhicules frigorifiques. L'avantage est que nous pouvons maintenant offrir à nos clients une gamme plus large. Jusqu'à récemment, les clients avaient besoin de conteneurs réfrigérés à certaines périodes de l'année, mais ils ne pouvaient pas les réserver chez nous. Aujourd'hui, nous sommes en mesure de le faire. Les nouveaux conteneurs frigorifiques de 45 pieds sont tous équipés d'un système de réfrigération (électrique) de pointe pour maintenir avec précision la température dans une fourchette de -30ºC à +30ºC, garantissant ainsi l'intégrité des marchandises sensibles à la température ou périssables tout au long du processus de transport. Nous voulions être exhaustifs et déployer d'emblée beaucoup d'efforts en matière de suivi et de traçabilité. Après tout, on n'a souvent qu'une seule chance de faire ses preuves et il faut en faire bon usage », explique Melissant. Entre-temps, WEC Lines a déjà commandé une deuxième série de reefers en raison de la forte demande de ses clients.
La flotte de WEC Lines se compose de 14 navires, dont 11 en propriété, complétés par trois affrètements fixes. « Avec ces navires, nous desservons tous les ports du Maroc aux îles Canaries. Nous avons récemment ajouté le service Bilbao - Dublin - Liverpool à nos itinéraires réguliers. » Pour le transport vers l'Afrique de l'Est, WEC Lines fait littéralement 'du stop' sur les services réguliers de l'organisation mère MSC avec ses propres conteneurs WEC à bord. « Avec nos propres navires, nos propres conteneurs et nos représentations locales dans 17 pays, nous avons tout ce qu'il faut en interne pour nous occuper de nos clients. Par exemple, nous avons également des bureaux en Égypte et au Kenya, où, entre autres, je vois encore beaucoup de potentiel dans le transport frigorifique pour la floriculture. »
« Nous revenons d'un marché difficile, car les volumes sont partout un peu plus faibles. Les coûts du marché ont considérablement augmenté, mais le prix du transport n'a pas augmenté en comparaison et a plutôt baissé. Mais nous voyons maintenant des signes positifs de reprise du marché. Par exemple, les transports frigorifiques de l'Angleterre vers l'Espagne se sont bien déroulés depuis le début. Quant au transport frigorifique vers les Pays-Bas, il reste pionnier pour nous. En effet, nous sommes très concurrencés par le transport routier et les prix varient dans tous les sens au cours de l'année. En tant que fournisseur intermodal, nous utilisons un prix annuel, qui est beaucoup plus constant ; à certaines périodes, c'est moins intéressant en termes de coûts. Néanmoins, je suis convaincu qu'avec ces itinéraires fixes, nous offrons une alternative intéressante au transport routier », déclare Melissant.
Pour plus d'informations :
Sjaak Melissant
WEC Lines
Tél : +31 104913306
[email protected]
www.weclines.com