Trois ans après l'acquisition de Milestone Fresh, Shypple a décidé de changer le nom de ses activités périssables en Shypple Fresh à partir du 1er octobre. « Au moment de l'acquisition, nous avions déjà pris la décision de conserver le nom Milestone Fresh pendant les premières années, en raison de la réputation de l'entreprise dans le secteur des fruits et légumes. Maintenant que de nombreux clients de Milestone ont fait l'expérience de la valeur de notre plateforme Shypple, nous avons pensé que le moment était venu de changer également de nom », explique Jarell Habets, PDG de Milestone Fresh.
Habets a lancé la plateforme numérique de transport de marchandises Shypple fin 2016, en se concentrant principalement sur les flux d'importation de biens de consommation en provenance d'Asie au cours des premières années. « Au départ, nous pensions que sur ce marché des marchandises sèches, notre activité principale pouvait être réalisée, mais nous avons découvert que le besoin de digitalisation dans le secteur des fruits et légumes était bien plus important. »
« Avec l'acquisition de Milestone Fresh en 2021, nous avons apporté une expertise spécifique en matière de produits frais et les volumes transitant par notre plateforme ont considérablement augmenté. Les marchandises sèches sont moins sensibles au temps, le débit est beaucoup moins important et les marges sont plus élevées, mais dans la logistique des fruits et légumes, une erreur dans la chaîne logistique a beaucoup plus d'impact sur le résultat net. À ma grande surprise, le secteur était donc beaucoup plus engagé dans l'innovation et la numérisation que des entreprises dites 'branchées' en dehors du secteur des produits frais, qui sont beaucoup plus axées sur la gestion des stocks. »
L'équipe de Shypple et Milestone lors de l'acquisition de 2021 - de gauche à droite : Omar Moghrani, Jarell Habets, Co van Es et Juri Falandt
« Sur le marché des produits frais, tels que les aliments et les plantes, le transport de fret repose encore largement sur des feuilles de calcul Excel, des courriels, des appels téléphoniques et d'autres moyens de gestion de la chaîne d'approvisionnement sujets aux erreurs. En tant que transitaire numérique sur le marché du fret aérien et maritime, nous donnons aux gens le contrôle de leurs expéditions. Parce que le fret peut perdre de la valeur très rapidement, chaque information est d'une grande valeur. Après tout, c'est ce qui détermine la manière dont vous informez le reste de la chaîne », poursuit Habets. « La combinaison de tous les points de données que nous offrons à nos clients est unique sur le marché. Sur la base des bons de commande émis par les différentes exploitations, nous savons ce qui sera récolté et expédié au cours de telle ou telle semaine. En reliant toutes les données, l'importateur dispose toujours des informations les plus précises. Auparavant, les importateurs devaient actualiser le site du port local pour connaître le statut de leur conteneur. Grâce à notre plateforme, les importateurs ont accès aux données depuis la récolte jusqu'à l'acheminement du produit à leur porte. En fin de compte, c'est une question de contrôle et d'efficacité. »
Sur la plateforme Shypple, chaque étape de la chaîne est visible
Des données en temps réel à l'intelligence artificielle
« Nous affichons déjà des données précises sur les arrivées, les inspections douanières et les livraisons. Chaque étape de la chaîne est visible sur la plateforme. La prochaine étape consistera à prédire la qualité des produits pendant le transport. Comme ces informations sur, entre autres, la circulation de l'air et la température pendant la cargaison deviennent de plus en plus précises, l'intelligence artificielle (IA) peut être utilisée pour mieux prédire la façon dont les produits sortiront du conteneur. Avec l'arrivée de lois et de réglementations plus strictes dans le secteur, je suis convaincu qu'une solution logistique numérique peut réellement apporter une valeur ajoutée. Comprendre ce statut est une innovation que nous pouvons apporter au marché. »
La concurrence pour la plateforme Shypple au sein du secteur des fruits et légumes est limitée, selon Habet. « De nombreuses sociétés ont confié leur logistique à un opérateur d'entrepôts frigorifiques. Il s'agit souvent de structures qui ont investi dans une station de conditionnement et de maturation et qui se chargent également du transport entre le port et l'entrepôt frigorifique. Nos activités vont toutefois beaucoup plus loin, car nous fournissons au client un aperçu de la planification dès le moment de la récolte. Les compagnies maritimes indiquent souvent l'heure d'arrivée du conteneur sur une base quotidienne, mais à mon avis, cela devrait se faire en temps réel, comme les sites web des terminaux peuvent désormais le faire. L'industrie évolue dans cette direction, mais les grands transitaires n'offrent pas encore ce niveau de service. Nous le faisons déjà, grâce à la bonne combinaison de technologies. Les Pays-Bas sont de loin notre principal marché, mais en raison de la fonction de réexportation, Rotterdam est aussi souvent le premier port d'escale pour les compagnies maritimes, de sorte que nous servons automatiquement de nombreux clients ailleurs en Europe également. »
Le contact personnel n'est pas perdu : « On n'appelle plus pour connaître l'état des conteneurs, mais s'il y a un appel, la conversation est beaucoup plus substantielle et porte davantage sur la planification tactique que sur les questions opérationnelles »
« Dans l'ensemble, la gestion numérique des flux de marchandises présente des avantages pour de nombreuses entreprises. Cependant, notre plus grand avantage n'est pas purement technologique. Shypple n'est pas un système ERP, mais une plateforme de collaboration. Avec une plateforme numérique, de nombreuses personnes s'inquiètent parfois de la perte de contact personnel. Bien sûr, il est important de maintenir le lien avec le client, mais nous constatons que les conversations avec les clients sont beaucoup plus substantielles. Il y a peut-être moins d'interaction, mais les conversations sont plus tactiques et stratégiques. Les entreprises ne nous appellent plus pour nous demander où en est leur conteneur ; au contraire, nous les informons de manière proactive et leur proposons différentes solutions en cas de retard. Ainsi, l'aspect humain reste toujours présent et, grâce à notre plateforme, nous donnons au client un aperçu de la façon dont nous travaillons en tant que commissionnaire de transport. »
Pour plus d'informations :
Jarell Habets
Shypple Fresh
[email protected] www.shypple.com/perishables