« Stressée », c'est ainsi que Jaap den Boer, d'Olympic Fruit, caractérise la situation actuelle du marché du raisin. « Cela a commencé lorsque les raisins européens ont quitté le marché avec trois semaines d'avance. Normalement, avec les raisins blancs sans pépins d'Europe, nous faisons mouche à la fin du mois d'octobre, mais cette année, la saison espagnole était déjà terminée au début du mois d'octobre. Cela a entraîné des pénuries considérables dans la dernière partie de la saison. »
« En conséquence, tout le monde en Europe a accéléré le passage aux raisins du Brésil et du Pérou, mais ceux-ci ont également été confrontés à des difficultés. Par exemple, en partie à cause de la pluie pendant les vendanges, le Brésil a eu des rendements nettement inférieurs, et a donc envoyé moins de raisins en Europe. Le Pérou a été confronté à de nombreux défis, allant des grèves aux pénuries d'eau et aux problèmes de LMR, le pays se concentrant de plus en plus sur les exportations vers les États-Unis. »
« Cette situation a entraîné des troubles sur le marché, avec des prix opportunistes sur le marché du jour : des prix historiquement élevés qui ne semblaient pas prêts à redescendre. Les raisins de Namibie et d'Afrique du Sud arrivent avec un peu moins d'une semaine de retard par rapport à la normale, de sorte que jusqu'à Noël, nous serons certainement confrontés à un marché de demande. Les prix dans les supermarchés sont également très élevés, ce qui fait qu'il n'y a pratiquement pas de promotions, alors que le raisin est un groupe de produits qui s'y prête bien. »
Mercredi 4 décembre, le premier bateau chargé de raisins en provenance de Namibie et d'Afrique du Sud arrivera à Rotterdam. « Les premières prévisions en provenance d'Afrique du Sud tablent sur 70 millions de cartons, soit un peu moins que l'année dernière. A première vue, cela semble légèrement inférieur, mais il faut encore voir comment cela se traduira sur le marché. En particulier, l'offre de raisins rouges en provenance d'Afrique du Sud semble ralentir quelque peu, de sorte que le marché ne se rétablira qu'en janvier. On dirait une copie de l'année dernière, mais juste un peu plus extrême. »
Selon le responsable des approvisionnements, les dernières semaines ont été principalement consacrées à garantir la disponibilité et à remplir les programmes pour les clients. « Ça a été un véritable défi en novembre dernier, mais je pense que nous l'avons bien relevé. En outre, la logistique en Afrique du Sud reste un sujet d'actualité. Les gens sont occupés à optimiser la chaîne d'approvisionnement. Le port namibien de Walvis Bay, par exemple, est de plus en plus utilisé pour épargner la ville du Cap, mais même dans ce cas, il reste difficile d'expédier les raisins à temps. En cas de vents violents, le port est fermé pendant quelques jours. »
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