Comme si la lutte contre la sécheresse et la pluie ne suffisait pas, les exportations de limes brésiliennes sont désormais confrontées à des retards d'expédition pouvant aller jusqu'à 38 jours. Sérgio Negrão, PDG et cofondateur de l'exportateur Jagrao au Brésil, déclare : "Après une longue et grave sécheresse, nous avons maintenant suffisamment de pluie. Nous avons souffert de la sécheresse au Brésil, et maintenant nous souffrons de la logistique maritime".
Les producteurs brésiliens se disent très heureux de voir à nouveau de la boue dans leurs champs après une longue période de sécheresse
Il ajoute qu'ils sont très soulagés de recevoir de la pluie. "Au cours de la troisième semaine de novembre, après une longue et grave sécheresse, il a commencé à pleuvoir abondamment ici dans l'État de São Paulo. Et il continue de pleuvoir trois ou quatre fois par semaine, ce qui est formidable. Les rivières, les lacs et les réservoirs d'eau retrouvent leur niveau normal.
Toutefois, selon lui, bien que les précipitations actuelles soient bonnes, la production brésilienne lime sera affectée par la sécheresse et des volumes plus faibles sont attendus pour l'année prochaine. "Les limes ont également bénéficié de la pluie, mais cette année, nous n'aurons pas de récolte comme les autres années. La production en début d'année sera réduite de moitié en 2025, ce qui pourrait faire monter les prix ici au Brésil et peut-être les maintenir à des niveaux moyens en Europe."
Des retards d'expédition de 38 jours
Selon M. Negrão, les retards d'expédition leur compliquent désormais la vie. "Ce sont les compagnies maritimes qui ont compliqué la vie des producteurs. Les retards des navires sont principalement dus à la congestion des ports européens. Cela a un impact direct sur le départ du navire du port d'origine et sur l'arrivée de la cargaison à destination. Les compagnies maritimes travaillent sur des stratégies de transbordement afin de minimiser l'impact sur les ports européens, mais les temps de transit finissent par s'allonger. Par exemple, pour les expéditions vers Londres, le temps de transit est en moyenne de 16 jours, mais il atteint 38 jours - ce qui serait une expédition directe, il y a eu des transbordements dans deux ports - Rotterdam et Tanger Med. Rien que pour les transbordements, les fruits sont retenus pendant 12 jours en moyenne. C'est terrible pour la qualité des fruits. Autre problème, les retards des navires empêchent les ventes à des dates précises, comme les fêtes de fin d'année. Pire encore, nous sommes entre les mains des compagnies maritimes et il n'y a rien à faire".
En raison des retards, plusieurs navires en provenance du Brésil devraient arriver en Europe au cours de la même semaine de Noël. "Plusieurs navires arriveront ensemble la semaine prochaine. Cela affecte toujours les prix et les ventes. Nos clients sont au courant, mais les retards des compagnies maritimes sont tellement imprévisibles que tout le monde se retrouve dans une mauvaise situation. Les clients ne sont pas contents, mais ils savent que les agriculteurs ne sont pas à blâmer".
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Sérgio Negrão
Jagrao
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