« Port d'Anvers-Bruges clôture l'année 2024 avec une croissance de 2,3 % en termes de transbordement total de marchandises, qui s'élève ainsi à 278 millions de tonnes. Malgré les tensions géopolitiques et les incertitudes économiques, le port fait preuve de résilience, avec pour principal moteur une forte augmentation du transbordement de conteneurs. Des plans ambitieux sont prêts pour 2025 afin de continuer à renforcer son rôle central dans la transition énergétique et le commerce international », indique le communiqué.
L'important transbordement de conteneurs stimule la croissance en période de turbulences
Malgré un climat économique houleux, marqué par la hausse des prix de l'énergie, des tensions géopolitiques et une concurrence internationale accrue, Port of Antwerp-Bruges est parvenu à atteindre un transbordement de marchandises total de 278 millions de tonnes en 2024, soit une hausse de 2,3 % par rapport à 2023.
Les conteneurs ont été le moteur sous-tendant cette croissance, avec une hausse de 8,9 % en tonnage et de 8,1 % en EVP. Les conteneurs frigorifiques (reefers) ont augmenté de 9,2 %, représentant 8,6 % du trafic total de conteneurs. La part de marché du port sur l'axe Hambourg-Le Havre a augmenté de 0,7 % durant les neuf premiers mois pour atteindre 30,6 %.
D'autres segments ont subi l'impact des conditions de marché difficiles. Le secteur chimique connaît ses pires années depuis 2009, tandis que des secteurs tels que la construction et l'industrie automobile subissent la pression des coûts élevés de l'énergie et des matières premières combinés à une faible demande. L'instabilité dans la région de la mer Rouge et les tensions géopolitiques ont entraîné un allongement des temps de navigation et une incertitude sur le plan du transport maritime international.
Un port en transition
En 2024, des étapes importantes ont à nouveau été franchies, le port nourrissant l'ambition de devenir un port climatiquement neutre d'ici 2050, une priorité qui reste centrale en 2025 également. L'accent mis sur l'économie circulaire est renforcé par le NextGen District et le pôle d'innovation Next Gen demo. Le projet CHERISH2O, qui vise à épurer et à réutiliser les eaux résiduelles industrielles, et le Warmtenet Antwerpen Noord, le premier réseau de chaleur à accès ouvert de Belgique, contribuent également aux ambitions circulaires du port.
Dans le secteur maritime, le premier soutage de méthanol d'un navire de haute mer a marqué une étape importante dans le développement de Port of Antwerp-Bruges en tant que port multi-carburants. Les projets d'alimentation à quai à Anvers et à Zeebruges jouent un rôle essentiel dans la réduction des émissions et de la pollution sonore. L'installation de l'une des plus grandes bornes de recharge publiques pour camions électriques d'Europe fait de la zone portuaire un maillon crucial du transport durable par camions. En outre, la durabilité de sa propre flotte s'est poursuivie avec des innovations telles que le Volta 1, le premier bateau remorqueur entièrement électrique d'Europe, et le Methatug, le premier bateau remorqueur au monde à propulsion au méthanol.
Jacques Vandermeiren, CEO de Port of Antwerp-Bruges : « Au cours de l'année écoulée, nous avons une fois de plus fait preuve de résilience. Les défis auxquels nous sommes confrontés, tels que les tensions géopolitiques, la transition énergétique et les processus complexes d'octroi de licences, nécessitent plus que jamais une coopération transfrontalière et une vision commune. Ce n'est qu'à cette condition que nous pourrons rester attractifs pour les investisseurs et que nous conserverons notre rôle stratégique de pionnier dans le secteur. En outre, la demande de capacités supplémentaires continue de se faire entendre, tandis que la sécurité devient une question de plus en plus importante. L'année 2025 sera sans aucun doute une nouvelle année de défis, mais aussi d'opportunités. Grâce à notre combinaison unique de services logistiques, maritimes et industriels, et à notre emplacement stratégique, nous sommes prêts à prouver à nouveau notre flexibilité. »
Source : newsroom.portofantwerpbruges.com
Photo : Port d'Anvers-Bruges