La crise des conteneurs de cerises chiliennes bloqués dans le port de Nansha, en Chine, a trouvé son dénouement : les autorités chinoises ont décidé que les fruits contenus dans les 1 300 conteneurs, affectés par des problèmes logistiques et de qualité, seront détruits. Le processus débutera cette semaine, selon des sources liées à l'opération.
Huit entreprises spécialisées dans la destruction de produits périssables ont été sélectionnées pour mener à bien cette tâche. Ces entreprises disposent de l'infrastructure et des autorisations nécessaires pour assurer l'élimination des marchandises conformément à la réglementation sanitaire chinoise. Toutefois, l'emplacement des points de destruction n'a pas été officiellement précisé.
Les conteneurs restent sous la garde du port, où ils n'ont été inspectés que par des agents des douanes chinoises. Aucune autre personne n'a été autorisée à y accéder jusqu'à ce que les marchandises soient acheminées vers les points de destruction désignés. Des sources industrielles ont confirmé que des importateurs chiliens ont demandé des inspections indépendantes avant l'enlèvement de la cargaison. « Une société chilienne nous a demandé d'inspecter les 23 conteneurs qu'elle a exportés sur le Maersk Saltoro, en plus de l'inspection officielle à des fins d'assurance. »
La procédure suivra un protocole strict : dès qu'un conteneur est libéré, il est transporté par camion jusqu'à un centre de destruction désigné. Là, les inspecteurs de l'entreprise et les experts de l'assurance pourront examiner la cargaison avant de l'éliminer. Bien que le délai exact de destruction de tous les fruits soit incertain, des sources indiquent que les premières unités commenceront à quitter le port dans les prochains jours. « Nous sommes déjà consultés pour savoir qui seront les inspecteurs chargés du contrôle. La sortie des conteneurs devrait commencer aujourd'hui, lundi. »
Cet incident met en lumière les défis logistiques et qualitatifs auxquels l'industrie est confrontée pour approvisionner les marchés asiatiques. Les personnes concernées restent en contact avec les autorités chinoises et les entreprises responsables de la destruction afin de coordonner toutes les étapes de l'opération.
Le Maersk Saltoro a quitté le port de San Antonio, au Chili, le 27 décembre 2024, transportant 1 353 conteneurs réfrigérés de cerises chiliennes à destination de Nansha, en Chine. Après une panne qui l'a laissé à la dérive pendant 23 jours, il est arrivé à destination le 17 février 2025. Il s'est écoulé 52 jours entre le départ et l'arrivée en Chine, et les conteneurs sont restés bloqués pendant 21 jours supplémentaires dans l'attente de décisions de l'agence sanitaire chinoise.
Un certain nombre de facteurs jouent un rôle dans la perception de l'assurance, mais en général le processus peut prendre entre 30 et 90 jours, bien que dans des situations plus complexes, il puisse prendre jusqu'à six mois ou plus. Dans ce cas, les 1 300 conteneurs de cerises doivent être inspectés et certifiés comme perte totale avant d'être détruits. Cela peut prendre des jours ou des semaines, en fonction de la rapidité des autorités et des experts.
Source : mnews.com.ar