L'industrie mondiale du transport maritime reste influencée par des entités dominantes, avec Maersk et CMA CGM au premier rang en 2024, chacun déclarant 55,5 milliards de dollars de revenus. COSCO suit avec 32,3 milliards de dollars, maintenant sa stature dans la logistique maritime.
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Hapag-Lloyd et Ocean Network Express (ONE) occupent les quatrième et cinquième places, avec des revenus de 20,7 milliards de dollars et 18,8 milliards de dollars, respectivement. Ces chiffres reflètent les tendances actuelles du commerce mondial et de la demande de conteneurs. Evergreen, un autre acteur clé, a déclaré 14,1 milliards de dollars, tandis que ZIM, HMM et Yang Ming ont enregistré des revenus de 8,4 milliards de dollars, 8 milliards de dollars et 6,9 milliards de dollars, respectivement. Wan Hai complète le top 10, avec un chiffre d'affaires de 4,9 milliards de dollars.
Notamment, MSC est absente de cette liste en raison de son statut privé et de la non-divulgation de ses chiffres financiers.
Alors que les chaînes d'approvisionnement mondiales sont confrontées à des défis, notamment des tensions géopolitiques et des taux de fret variables, ces transporteurs continuent de s'adapter, influençant ainsi la dynamique du commerce international.
Source : Container News